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2025 Vol.60, Issue 6 Preview Page

Research Article

Vehicle Reallocation Strategies to Reduce Regional Accessibility Disparities in Seoul's Wheelchair Accessible Call Taxi Services

서울시 장애인콜택시의 지역 간 접근성 격차 완화를 위한 차량 재배치 방안

Heesoo Rhima
,
Jinmu Choib*
임 희수a
,
최 진무b*
aMA Student, Department of Climate-Social Science Convergence, Kyung Hee University
bProfessor, Department of Climate-Social Science Convergence, Kyung Hee University
a경희대학교 기후사회과학융합학과 석사과정
b경희대학교 기후사회과학융합학과 교수
*Corresponding Author
31 December 2025. pp. 772-783
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Abstract

Seoul's wheelchair accessible call taxi is an essential service supporting the mobility rights of transportation-vulnerable groups, yet persistent service inequality issues arise due to regional disparities in waiting times. To address this, this study quantitatively assessed the spatial accessibility of Seoul's wheelchair accessible call taxi using the Two-Step Floating Catchment Area (2SFCA) technique. It then employed Quadratic Programming (QP) to derive the optimal vehicle allocation per garage location, aiming to minimize accessibility inequality. The study maintained existing garages while setting and comparing four scenarios: current vehicle allocation, adjusted vehicle allocation, vehicle expansion, and reallocation after expansion. Analysis confirmed that simple reallocation alone improved the demand-weighted standard deviation, coefficient of variation, and Gini coefficient, mitigating regional accessibility gaps. Concurrent vehicle expansion and reallocation simultaneously enhanced both the absolute level of accessibility and equity. This study is significant as it provides foundational policy data to enhance the spatial equity of paratransit services for persons with disabilities and proposes an optimization methodology for efficiently allocating limited resources.

Keywords
wheelchair accessible call taxi
2SFCA
spatial accessibility
quadratic programming
reallocation

서울시 장애인콜택시는 교통 취약계층의 이동권을 지원하는 필수 서비스이나 지역 간 대기시간 격차로 인한 서비스 불평등 문제가 지속되고 있다. 이를 위해 본 연구는 서울시 장애인콜택시를 대상으로 Two-Step Floating Catchment Area(이하 2SFCA) 기법을 활용하여 공간적 접근성을 정량적으로 평가하고 이차계획법(Quadratic Programming, QP)을 사용하여 접근성 불평등을 최소화하는 차고지별 최적 차량 배치를 도출하고자 하였다. 연구에서는 기존 차고지를 유지하면서 현행 차량 배치, 차량 수 조정 배치, 차량 증차, 증차 후 재배치의 네 가지 시나리오를 설정하고 비교·분석하였다. 분석 결과, 단순 재배치만으로도 수요 가중 표준편차, 변동계수, 지니계수가 개선되어 지역 간 접근성 격차가 완화되었으며 차량 증차와 재배치를 병행할 경우 접근성의 절대적 수준과 형평성이 동시에 향상됨을 확인하였다. 본 연구는 장애인콜택시 서비스의 공간적 형평성을 높이기 위한 정책적 기초자료를 제공하며 제한된 자원을 효율적으로 배분할 수 있는 최적화 방법론을 제시한다는 점에서 의의를 가진다.

키워드
장애인콜택시
2SFCA
공간적 접근성
이차계획법
재배치
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Information
  • Publisher :The Korean Geographical Society
  • Publisher(Ko) :대한지리학회
  • Journal Title :Journal of the Korean Geographical Society
  • Journal Title(Ko) :대한지리학회지
  • Volume : 60
  • No :6
  • Pages :772-783
  • Received Date : 2025-11-20
  • Revised Date : 2025-12-08
  • Accepted Date : 2025-12-09
  • DOI :https://doi.org/10.22776/kgs.2025.60.6.772
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